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官網介紹: https://www.specialized.com/tw/zh/s-works-exos-road-shoes/p/157750

官網重量:單隻150g(eu42.5)

 

事情是這樣的。在二手市場上最近有一雙Specialized S-Works exos在流通,剛好是我的尺碼,又很便宜,所以就......沒有買,因為黑灰色的配色不是我的菜。在把這件事和車店拿出來聊後,剛好店裡有庫存、剛好又可以拿到不錯的價格,所以就......

 

S-Works的產品的外包裝一貫設計,運用黑底搭配霧黑的字體,顯現出一種低調感。Exos的包裝是六角柱型的,甚至還有一些六邊形的開孔。雖然不知道用意為何,但大概是想表示輕量化的概念吧?

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外包裝上有Specialized引以為傲的Body Geometry字樣,以及尺寸與顏色資訊。我的尺碼是EU45,和S-Works 7是一樣的,兩者在鞋型的設計並無二致。

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開箱!鞋子是被包住的,旁邊則是一樣有S-Works字樣的鞋袋以及說明書。

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嶄露真身!白灰的配色真的很好看,尤其是S-Works的線條字樣在經過不同的底色的時候會切換成對比色,香爆。灰黑配色就沒有這麼棒的對比視覺感。

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主打賣點之一的Dyneema纖維,運用於鞋子中大大小小的地方。至於Dyneema是甚麼東西呢?可以自己google一下,總之就是一種超強的複合纖維就是了,又輕量又舒適又耐久剛性比又好,神神神。

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旋鈕為了輕量化,使用的是BOA IP-1系統的旋鈕,單向旋緊,往上拉拔後釋放。比起S-Works 7的BOA S3系統可是差多了,鋁合金旋鈕的手感以及雙向旋轉調整鬆緊真的是一絕。但為了輕量也沒辦法。

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鞋底的扣片螺絲是使用鈦合金螺絲。碳纖維大底硬度標示13,與S-Works 6及最新推出的S-Works Vent相同,S-Works 7則是目前Specialized自家最硬的15。鞋跟同樣是可更換的款式。

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鞋舌的厚度摸起來明顯比S-Works 7要厚一些,加上單BOA旋鈕,中高足背的人穿exos應該會舒適不少,因為S-Works 7會有鋼絲勒住足背的情況,如果你旋地夠緊的話。

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既然都是超輕量化卡鞋了,那自然要來個喜聞樂見的上秤環節。尺寸EU45的S-Works exos含look的4.5度扣片,總重410克。

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同樣是尺寸EU45的S-Works 7,使用wellgo的look系統6度扣片,總重640克。光是在鞋子上就省下了230克的重量,尤其S-Works 7在一級鞋的重量當中也算是前段班的。以下列出幾款鞋子的單支重量,比一下應該就有概念....

 

Specialized S works7:224g/eu42
Shimano RC9:243g/eu42
Lake CX402:287g/eu42.5
Northwave extreme pro:260g/eu42.5
Sidi wire 2 carbon:323g/eu44.5
Bontrager Velocis shoes:243g/eu46

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實穿照兩張。白色除了遇到下雨或者泥沙難顧、以及對比腿會看起來很黑之外,真的是漂亮到爆炸。

 

把扣片裝好之後馬上出去外騎了四個小時,路線包含平路、丘陵以及爬坡,該有的路線都有。以下都是用S-Works 7作為對照組,因為我也沒有其他鞋子了......。話說在前頭,這兩雙鞋子在鞋型上是差不多的,如果你其中一雙可以穿,另一雙基本上都不會有問題。

 

硬度:exos的硬度13、S-Works 7則是15,實際踩起來......沒感覺到什麼差別,無論是坐踩還是抽車硬度的回饋感我覺得都夠。但如果騎車風格抽車更兇爆常常千瓦的話,那還是硬度15的給他選下去最保險。

 

重量:一雙的重量差了230克,在平路或者丘陵地的時候並不會有特別的感覺。但是在爬坡的時候、尤其若是用高迴轉爬坡的話,在提起來的那一下就可以感受到重量的差別。因此今年武嶺盃一定是拿這雙了,愈長的坡重量的影響愈大是不變的道理。

 

舒適性:S-Works 7的鞋面,或者說整個鞋身都比較硬一些,因為雙BOA加上腳跟有加強支撐的設計,所以固定性非常好。但相對地如前述,有些人就會有腳背被鋼絲壓迫的情況。

 

Exos則是整體的舒適性非常好,腳跟並不像S-Works 7有做加強支撐,但在抽車等較激烈的動作時也不會有腳跟滑動的感覺。足背也沒有壓迫感,整個鞋面傳來的感覺也很柔和。

 

至於透氣性的表現exos也比較好,但兩者的差別並不算大,S-Works 7也算不錯的。至於最新的S-Works Vent如何,可能要等有機會穿了才知道。

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總結。輕量、舒適、但性能並無甚妥協,exos是我覺得相當不錯的一雙鞋子,可以購入。在平路、丘陵地形使用S-Works 7就非常好了,但如果有長坡,如神山、藤枝林道、武嶺的話,exos就可以發揮其價值。

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