搭乘日期:2022年1月
搭乘車次:421次
搭乘區間:13:50玉里-16:52臺北
臺鐵最新購入的城際列車EMU3000終於在2021年交車,並於同年12月29日正式載客上路。簡約的車身塗裝主軸為Silent flow(靜謐的移動),不僅獲得2021Good Design最佳百大獎項殊榮,也為剛萌芽的臺鐵美學再增一筆紀錄。同時此款新自強號的第6車廂為商務車廂,並以1888年臺灣第一部蒸汽機車為名,將此車廂命名為「騰雲座艙」。
即使目前EMU3000只行駛北東路線,但去年看到臺鐵發佈新聞稿宣傳本款列車和商務車廂(騰雲座艙)後,讓我對於網路訂票能自選餐點以及看起來很高級的座椅念念不忘,因此配合EMU3000目前極少的班次安排了東部之旅,體驗騰雲座艙到底是何等尊榮。因為沒有勇氣、也覺得自己應該搶不到每班次限量30名的騰雲座艙,所以拖到了2022年1月6日才完成這樁心願。不過即使已經上路一週了,在訂票的時候也感受到騰雲座艙的搶手程度,不知道一般車廂是否也如此搶手?畢竟花蓮直達臺北松山的這種班次應該還滿誘人的。
至於騰雲座艙的票價,可說是搭愈遠愈划算,票價為一般自強號車廂的1.43倍至2.2倍,且只提供搭乘50公里以上的乘客訂票,若搭乘的距離太短也是無法選擇騰雲座艙的。
本次行程在早上就來到了花蓮玉里,以便搭乘下午421次自強號3000。
列車充滿自信地駛入玉里車站月臺,因為本站非起駛站,列車停了就要開走,無法像在起駛站有仔細拍攝列車的時間,所以只捕捉到這白駒過隙的一瞬間。
EMU3000的照片雖然看了很多,但此時它就在眼前,還是感到有點緊張且難以置信,畢竟每一個瞬間都是此生唯一的初體驗。
相較於常見的PP自強號的外部行先顏色又紅又綠的,EMU3000以紅、白、黑三色為主,這三個顏色也是本款車身塗裝的主要語彙,所以真是一點都不突兀,雖然簡約低調,但一切都好耀眼。
第6車廂的行先顯示「商務車廂」,車門旁的塗裝則呈現了「騰雲座艙」的LOGO。
帶著緊張的心情如履薄冰地踏上EMU3000,但為了不影響後方旅客上車,就沒先停在玄關處拍照,直接進到坐位了。
沉穩的灰黑色座椅,細看有著格紋狀的質感;寬闊的椅背,包覆著每位乘客的身軀。而許多乘客放下了餐桌,享用著騰雲座艙限定的臺鐵便當和飲料,一切看起來是如此地詳和幸福。
騰雲座艙採2+1的座位配置(奇數座號2,偶數座號1),在網路上確認訂票後除了能看到座位圖,還能免費更換座位一次。
車廂內的資訊顯示器也以黑底白字為主,並有顯示現在時間,以及本車廂的類別。若廁所有人使用,旁邊的廁所標誌就會亮紅色。
偶爾螢幕還會顯示目前車速,這一路看到最高的就是120km/h。
車內燈光以柔和的黃白燈光為主,沒有過於明亮的冷酷,也沒有太過昏暗的昏黃。如果要看書或工作,開個閱讀燈會更好一點。
一就座便興奮地放下餐桌,雖然是新車,但這餐桌已經有不少使用的痕跡了。
餐桌放杯子的地方和上下邊緣還有止滑條,真是貼心的設計。而且到後來列車轟轟烈烈地啟動之後才發現這止滑功能真的很好用,且有存在的必要,畢竟不像高鐵行駛較平穩。
餐桌背面有各車廂設施配置圖,跟其他臺鐵列車不同的是各車廂都有設置大件行李間,方便很多,不用像搭乘PP自強號總是看人要狼狽地把大件行李塞在最後面的座位。而這次乘座的第6車廂除了有標準的廁所外,也設置有車長/服務員室。
雖然這張圖的右下角有標示座位底下有電源插座,可以插USB和110V的插頭供電腦和手機充電,不過可能真的設置得太隱密了,同行友人一度找不到,同車也有乘客詢問服務員插座在哪裡,網路上也看到有人說他摸了1分鐘才找到孔,最後我是靠著手指靠近充電孔的時候會在皮膚上反射藍色光線才順利找到。不過如果真的插了電線,進出行走都要加倍小心以免絆倒。
每個座位前的椅背也都會放置一張精美的EMU3000「移動的美味」菜單,上面還有騰雲座艙限定臺鐵便當的沙龍照,剛好還在招牌排骨的位置印上TR Bento;但我看不出來除了包裝確實是騰雲座艙限定外,菜色跟一般臺鐵便當有無不同,是多了花椰菜和高麗菜嗎?
雖然我原本也是打著餐點要選訂臺鐵便當的如意算盤,但可能從玉里上車的時間太晚了,網路訂票時沒有臺鐵便當這個選項,只好選其他點心,欣賞著其他乘客的臺鐵便當。
騰雲座艙的一大特色,也是最吸引我的一點,就是透過臺鐵APP或官網訂票就能享有自選點餐服務,「享受嚴選點心、飲品的超值體驗」,只要在乘車前一日17:00前選定餐點及飲品各一項,心目中的點心就會在乘車時由服務員送到眼前,而且菜單還會定期更換,常搭的旅客不怕吃膩。若非網訂的乘客,也能在乘車時依實際供應的餐點及飲料來選擇。
目前餐點供應了5大品牌,分別是臺鐵便當、哈根達斯、微熱山丘和福義軒,可說是涵蓋了臺鐵本業、國際知名冰淇淋和臺灣在地人氣點心;飲品則是AQUAGEN、星巴克和統一,其中AQUAGEN還號稱是「騰雲座艙限定」氣泡水,統一的瓶裝水也說是「EMU3000型設計款」,都讓人心動不已。
接下來環顧座位週邊,抬頭能看到窗戶上方白底黑字的座位號碼標示。
寬闊且帶有幅度的椅背,搭配淺灰色並鏽上「TR」LOGO的枕巾,枕巾上沒有喔熊,也沒有其他觀光廣告,讓人看了心思都純淨了起來。
過去都覺得椅子下面與地面銜接處是最髒的地方,但目前看起來還行。只是這地面可能太新了,大家行走其上會一直發出鞋子與地面磨擦的ㄍ一ㄍㄨㄞ聲。
很特別的是每個椅背頭部位置的邊邊還車縫了一個橘色的標籤,但想了一整路也想不出這個標籤的用途,後來查詢才知道是為了表達臺鐵新舊客車傳承的精神,EMU3000的椅子特別在一般車廂與騰雲座艙分別車縫了象徵「復興號」與「莒光號」的藍色與橘色標籤。或許能讓人在享受最新列車的同時,也能緬懷、感謝並致敬歷史上奔走於臺灣這塊土地、與大家走過悠悠歲月的老列車。
在椅背上方把手的地方,還有標示座位號碼,以及點字凸點。
座椅手把有圓形按鈕,按下去可以調整椅被傾斜的角度,使用下來還滿順暢的,不會卡卡的,也沒有異音。
2人座中間還有一個很寬大的把手,不過經過幾次嘗試搬動它都不為所動,看來應該是固定的吧。而把手下方兩個座位間的縫隙也沒空著,塞得很飽滿。
車窗可以把窗簾拉下,但乘車這天是陰天,也感受不出遮光效果如何。
每個車窗兩邊各有一個掛勾。
頭頂(行李架下方)還有閱讀燈。
在起身走逛其他車廂之前,先來看看騰雲座艙的點心吧!
列車出發約莫五分鐘後,服務員便推著餐車來到座位旁,只要把取票時會一起取得的「騰雲座艙附餐券」交給服務員,服務員在核對後就會送上您的餐點。
與友人2人份的餐點及飲料,分別是星巴克特濃咖啡拿鐵+哈根達斯冰淇淋,以及騰雲座艙限定氣泡水+微熱山丘鳳梨酥&蘋果酥。並附上印有EMU3000的銀色包裝濕紙巾,上面還印著「FUTURE IS NOW」。
騰雲座艙限定氣泡水的標籤上,印著EMU3000列車行駛於夕陽下的意像畫面,真的很有「靜謐的移動」的感覺,雖然我乍看之下覺得也有鳴日號的氛圍啦。
蘋果酥&鳳梨酥的組合,帶著「旺來」與「平安」的祝福,還滿好吃的。
除了餐點推車外,與一般對號列車一樣,會有服務員推著商品推車詢問是否有要購買,不同的是這個推車設計得比較美,且還販賣EMU3000的周邊商品。本來內心不為所動的,但前面一排的幾位乘客攔截了服務員,表示想參觀選購一些商品,所以就順便聽了一下幾項商品的介紹。
後來詢問服務員有什麼EMU3000的周邊商品,服務員表示有冷水瓶、RIVERS紀念杯、隨行小包和環保袋,其中RIVERS紀念杯是騰雲座艙限定,只有在騰雲座艙才買得到。考量實用性以及「騰雲座艙限定」還滿值得作為本次騰雲座艙初體驗的紀念,便衝動購入RIVERS紀念杯了。後來發現前面坐位的旅客也買了一個吊在掛鉤上。
可能是因為推車上的現貨商品有限,實際查詢臺鐵夢工廠的資訊,有關EMU3000的周邊商品還有雨傘、造型筆袋和小方巾等等,有興趣可以點這裡觀賞。
以下微開箱RIVERS紀念杯,車內搖晃拍攝不清還請見諒。
吃完點心、買完紀念品後,列車也過了花蓮站,要一路直奔到松山才會停車了,因此趁此空檔在鄰近車廂走逛了一下。
首先,進出車廂不必用手觸碰自動門開關,更不用像有些莒光號要手動拉門,只要將手靠近透明門上面標示的自動門感應區,車門就會順順地滑開了。門邊好像也有一個按鈕可以按,不過這次就沒有去按了。
出了車廂到玄關處,或許是因為車廂內灰白裝潢的關係,不會感到很侷促。而騰雲座艙的車廂門旁也清楚標示的本車廂為騰雲座艙,並附有車內配置說明。
車內配置說明還標註了「現在位置」,只是配置圖上的座椅數量應該只是畫個示意,不然按照圖上畫的騰雲座艙只有18個座位。
騰雲座艙的男廁。
一般廁所,有人使用中。
灰色的車門,以及窗外靜謐移動的風景。
前面是第5車廂,透明的車門讓視覺可以無限穿透,延伸了空間感,也多了時尚與科技的氛圍。
在第5車廂門外稍微窺探了一下,共有52個座位,每個座位也都有餐桌,只是顏色是淺灰色的。
路過宜蘭。
騰雲座艙通往第7車廂的玄關處,有放置服務員推車的地方,推車的對面即是車長/服務員室。
車廂之間的連通道也很平坦。
第7車廂的車門是兩片式的,應該是為了方便使用無障礙設施的旅客進出,同時第7車廂也規劃了無障礙空間座位,因此只有26個座位。
第7車廂的車內配置。
第7車廂內有無障礙座位、親子座位、嬰兒車收納空間及哺乳室等多元友善的空間。
第7車廂的廁所是多功能無障礙廁所,在全車只有第3和第7車廂有設置。裡面是一個類似半圓型的空間,有小便斗、嬰幼兒座椅和馬統。綠色按鈕是沖水鈕,紅色按鈕是關門鈕。
潔白的馬桶旁有垃圾桶、衛生紙及坐墊紙,一旁還有黃色的求救按鈕和緊急對講機。
右邊的嬰幼兒座椅看說明似乎限2歲半以內的嬰幼兒乘坐。
洗手台的水龍頭和洗手液的容器都隱身在鏡子後面,水龍頭是感應式的,出水量滿大的,洗手液則是要推一下金屬把手才會流出來。加上鏡子後面有燈光照明,所以看起來也是廁所內一個美美的角落。
在拍廁所的時候,列車已經行駛到北部我最喜歡的基隆河畔路段,馬上就要抵達臺北。
在臺北車站依依不捨地下車後,還在擁擠的月臺滯留了一段時間,等候列車開走,也發現車站月臺上「騰雲座艙」的標示,而服務員也會下車站在門外。
列車離站開往板橋,雖然似乎有稍微晚分的情形,但仍不減本次體驗EMU3000的美好。
之前在網路上就看過有人讚賞EMU3000加速時的貼背感,而列車行駛的聲音也少了很多尖銳的碰撞聲,在煞車時更沒有這幾次搭PP自強號聽到的可怕哀嚎聲。至於騰雲座艙的座位很大很舒適,送餐的服務也很不錯。聽說車上有wifi,但這趟旅程太多吸睛的事物,便忘記注意了。
雖然從玉里到臺北277公里的旅程就比一般車廂要多花362元,但也算是難得的體驗。期望未來EMU3000交貨期程一切順利,也能安全平順地運轉,真心期盼EMU3000行駛在西部的一天。
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